In 2050 verbaast de wereld zich er over dat de ontwikkeling van AGV op het een dimensionale spoor zo lang op zich heeft laten wachten.

In 2016 zou een 1e rAGV systeem al in de haven van Rotterdam op bescheiden schaal actief kunnen zijn.
Maar in deze fase nog alleen op bedrijfsspoor. Dat beperkt zich tot het havenspoor en de Betuwe lijn.

Wanneer deze fase zich bewezen heeft en een probleem van de Rotterdamse haven daarmee is opgelost, kan de uitrol naar de rest van Nederland en zelfs beperkt grensoverschrijdend naar Duisburg, plaatvinden.

De rest van Europa zal stapsgewijs volgen wanneer men ziet dat dankzij het rAGV concept het spoor ook voor goederen transport  weer een serieuze partner wordt.

Het spoor wordt weer van Last tot Lust.